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工商時報【李淑惠╱台北報導】
大陸LED照明暨封裝廠木林森將來台，與國內的亞壯照明宣布合作，該公司已經發出名為「航向專案貸款世界LED照明品牌行銷平台活動 」的邀請函，據業界了解，雙方可能合作介入國內水電通路市場。
木林森現已是大陸第五大、全球第九大LED封裝廠，2015年2月在深交所掛牌，今年5月底才完成總規模高達115億元的募資計畫，根據LEDinside的統計，國際封裝廠2015年營收規模普遍呈現衰退，木林森僅衰退1％，在前十大國際LED封裝廠中僅次於光寶的衰退0.2％。
亞壯照明則為台灣非上市公司，創立於1978年，草創階段以電腦外殼以及燈飾類相關配件為主，1997年於廣東設立燈具工廠，2006年投資LED工廠及銷售LED照明產品，目前主攻室內LED光源燈具設計。高雄民間代書借款銀行貸款利率比較2016
兩家公司已經聯名發出「航向世界LED照明品牌行銷平台活動」邀請函，據了解，木林森董事長孫清煥、總經理林紀良可能到場替其活動站台，晶電（2448）董事長李秉傑也在受金門借錢借貸邀名單中。
國內LED廠側面了解，雙方合作重點在於共同切入台灣的水電通路市場，LED照明的決戰點在於掌握通路，通路的型態眾多，水電通路型態複雜，卻占了高達6成的比重，從傳統照明過渡到LED照明，水電通路的重要性不可小覷，據業者初估有數十億元規模。
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（中央社記者程啟峰高雄10日電）高雄鐵路地下化新高雄車站8年後將完工，屆時配合鐵路地下化遷移的日治時代帝冠式老車站將移回原址，成為新車站的地上路標及入口，新舊站體合體，將成為高雄市中心新地標。 台鐵高雄站的前身高雄驛於1941年6月落成，是日治時代台灣西部最後1個完成的火車站，外觀採用「唐博風」屋頂，型似皇帝的帽子，又被稱為「帝冠式」建築；1971年10月為配合高雄市區發展、因應地方要求及業務需要，加設高雄後站。 配合高雄鐵路地下化工程展開，高雄驛於2002年3月27日發出最後1班列車後功成身退，隨後於當年8月16日起啟動「高雄火車站保存遷移」計畫，歷經16天工作日，將火車站站體向東南搬遷82.6公尺，於2002年8月29日抵達定點後，高雄後站也配合拆除。高雄驛站體也規劃作為高雄願景館，對外開放參觀。 目前使用中的高雄臨時車站自2002年3月28日啟用，配合高雄鐵路地下化工程進度，已歷經35次大小路線切換，迄今已使用14年，堪稱是任重道遠的臨時車站。 台鐵高雄站站長上官慧珠表示，台鐵地下化工程完工後，臨時車站將功成身退，屆時高雄驛也將移回原址，作為新車站的地上路標及入口，地下新車站現代綠建築風貌將賦予老車站新生命。新舊站體合體，屆時也勢必吸引大批鐵路迷前來朝聖。1050610
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